- Blog
- WLTP-standarder – Alt du behøver at vide
WLTP-standarder – Alt du behøver at vide
Alle dine spørgsmål om WLTP-standarden og CO2-udledning besvaret enkelt og tydeligt af eCarsTrades bileksperter.
Den verdensomspændende harmoniserede testprocedure for lette køretøjer (WLTP) blev introduceret i 2018 for at sikre, at bilproducenter overholder grænserne for CO2-udledning.
Selvom denne foranstaltning er nødvendig, er WLTP-standarden ikke altid let at forstå og fortolke for brugtbilforhandlere, der ønsker at undgå manglende overholdelse og ekstra gebyrer for deres kunder.
Derfor har vi sammensat en liste med ofte stillede spørgsmål om WLTP-standarder og -test og bedt eCarsTrade-eksperter om at give deres eksperter råd og vejledning.
Læs vores oftest stillede spørgsmål, og besvar dine køberes bekymringer med tillid.
Afspejler WLTP-testning de faktiske kørselsforhold bedre?
Den testprocedure, der blev brugt før WLTP-standarden, NEDC (som står for New European Driving Cycle), var faktisk meget lig den. NEDC målte de samme elementer i kørselsforløbet.
NEDC brugte dog teoretiske, gennemsnitlige data til at beregne CO2-udledningen, mens WLTP bruger noget, der kaldes en dynamisk cyklus .
Denne dynamiske cyklus afspejler bedre kørselsforholdene, fordi den måler emissioner på forskellige stadier af kørselen: lav, mellem, høj og ekstra høj hastighed.
Derudover omfatter de målte faser også bremsning, acceleration og standsning. Som du kan forestille dig, minder alt dette mere om, hvordan biler opfører sig på vejen.
Derudover tager WLTP-testen længere tid og strækker sig over flere kilometer, hvilket betyder, at den er i stand til at indsamle flere data for at analysere for at opnå mere præcise resultater .
Data: Riverale
NEDC tjente sit formål godt, men teknologiske fremskridt gjorde det muligt for os at genskabe kørselsforhold tættere på, og derfor blev WLTP-standarden udviklet og til sidst accepteret.
Hvilken indflydelse har WLTP på køretøjsafgifter og registreringsafgifter?
Kort sagt måler WLTP-standarden blandt andet CO2-udledning . Resultaterne af denne test afgør, om en bil overholder de gældende CO2-regler i et bestemt EU-land.
Hvordan fungerer det? EU- landene fastsætter typisk "CO2-emissionsbånd" eller tærskler for de maksimale emissionsniveauer, der er acceptable ved lov. Generelt set, hvis WLTP-testresultatet viser emissionsniveauer, der er højere end denne tærskel, beskattes køretøjet højere , og omvendt.
Det samme gælder registreringsafgifter. Registreringsafgifter er en engangsafgift, der bestemmes af flere faktorer, hvoraf en kan være CO2-udledning (målt ved WLTP).
Lande har deres egne emissionsregler, så du bør tjekke dem og sikre dig, at den bil, du sælger i det pågældende land, er CO2-kompatibel for at undgå uventede gebyrer for dine kunder.
Er alle køretøjer underlagt WLTP-test, eller er der undtagelser?
Husk at WLTP først trådte i kraft i 2018. Det betyder, at biler produceret før dette vil have NEDC-værdier i deres dokumentation (specifikt biler produceret før september 2017). Denne værdi vil blive taget i betragtning, når skatter og afgifter beregnes.
Med andre ord er det kun biler fra 2018 og fremefter, der er underlagt WLTP-testning, og selv da kan visse landespecifikke forhold gælde . For eksempel blev NEDC-værdier accepteret i Belgien indtil januar 2021. I Holland var skæringsdatoen den 1. juli 2020.
Hvordan er WLTP-værdierne sammenlignet med faktiske emissioner og brændstofforbrug?
En af grundene til, at WLTP blev introduceret, er, at NEDC, der er baseret på teoretiske data, ikke afspejlede faktiske emissioner. WLTP er derimod mere præcis, og eksperter er overbeviste om, at disse data er meget tættere på de reelle emissioner fra nutidens biler.
Et faktum, der viser, at dette er sandt, er den store uoverensstemmelse mellem NEDC- og WLTP-testresultaterne .
Ved at sammenligne disse to testmetoder har eksperter fundet ud af, at WLTP rapporterer betydeligt højere CO2-emissionsaflæsninger , der når op på hele 9,6 g CO2/km!
Data: JATO
Efterhånden som verden investerer flere kræfter i at reducere trafikkens CO2-udledning, er præcise aflæsninger nøglen til at forstå, hvad der skal gøres, og WLTP er et godt skridt i den retning.
Hvad er de vigtigste komponenter, der måles under WLTP-testning?
WLTP er en test, der undersøger forskellige kørecyklusser, hastigheder og bilens lastkonfigurationer (f.eks. ekstraudstyr) for at måle - hvad præcist?
Det mest oplagte svar er CO2-udledning. Men WLTP er faktisk en mere omfattende test, end mange er klar over.
Udover den CO2, din bil er direkte ansvarlig for, måler den også følgende komponenter :
- Brændstofforbrug (fordi jo mere brændstof du forbrænder, desto mere CO2 udleder du)
- Forurenende udledninger (skadelige partikler og gasser, lattergas)
Ved at måle alle disse elementer kan WLTP levere en mere komplet analyse af køretøjets effekt på miljøet.
Hvordan skal bilforhandlere og forbrugere fortolke WLTP-data?
Fra forhandleres og forbrugeres perspektiv er hovedformålet med WLTP-standarden at give et klart svar på , om en bil er CO2-kompatibel i et bestemt land eller en bestemt region .
WLTP-værdien (mængde CO2-udledning i g/km) kan findes i bilens dokumentation samt online ressourcer såsom det belgiske bilregister .
Tjek din belgiske bils NEDC- og WLTP-værdier i det belgiske register
Oplysningerne, der fortæller dig, om bilen er kompatibel, er følgende:
- Bilens første registreringsdato : denne fortæller dig, om WLTP- eller NEDC-testen anvendes.
- CO2-værdierne angivet i dokumentationen (WLTP eller NEDC, alt efter hvad der anvendes).
- Mållandets CO2-regler (hvor bilen skal sælges): så du kan sammenligne værdierne med reglerne.
Med disse oplysninger ved hånden burde du ikke have noget problem med at fortolke WLTP-værdierne for din bil og handle ud fra dem for at sikre overholdelse og korrekt beskatning.
Hvad er konsekvenserne af WLTP for el- og hybridbiler?
Da el- og hybridbiler ikke udleder lige så meget CO2 som køretøjer med forbrændingsmotor, gælder WLTP ikke for dem, vel?
Det gør det faktisk. Og det er let at se hvorfor.
Elbiler udleder muligvis ikke CO2 som et biprodukt af forbrænding af brændstof. Det er dog vigtigt at huske, at den energi, der er lagret i deres batterier, stadig skal skabes på en eller anden måde, og at den proces også resulterer i CO2-udledning.
Hvad betyder det? Det betyder, at disse køretøjer skal være inkluderet i WLTP-standarden.
Her er en video, der viser dig præcis, hvordan denne procedure fungerer for disse køretøjer.
Sådan bliver elbilers rækkevidde testet i henhold til WLTP/EPA!
For hybridbiler måler WLTP-proceduren CO2-udledning ved fuldt, halvt og tomt (kun ved brug af brændstof) batteri.
For batterielektriske køretøjer måler WLTP køretøjets rækkevidde på et fuldt batteri.
Ligesom biler med forbrændingsmotor har alle elbilmærker og -modeller en fast WLTP-værdi, som de skal overholde.
Hvordan påvirker WLTP import og eksport af brugte biler i EU?
Som nævnt har forskellige lande i EU forskellige CO2-udledningsregler . Det betyder, at en bil, du importerer fra et andet EU-land, muligvis ikke er CO2-kompatibel i dit land.
Derfor bør du forberede dig og tjekke lokale regler, inden du importerer biler, for at sikre dig, at du ikke skal betale ekstra skatter eller registreringsafgifter.
Bortset fra det, selvom WLTP blev rullet ud i 2018, havde EU- landene ret til at udsætte implementeringen af WLTP.
Det betyder, at der er en chance for, at en bils NEDC-værdi kan blive taget i betragtning ved registrering, selvom den er produceret efter 2018 .
Du skal også tjekke lokale regler for at se præcis, hvornår WLTP trådte i kraft.
Hvor ofte opdateres eller revideres WLTP-testmetoder?
WLTP er en relativt ny standard, og vi forventer, at den vil forblive stabil i mange år, fordi den indtil videre har vist sig pålidelig.
Men som med enhver videnskabelig metode er forbedringer af standarden mulige, selvom de sandsynligvis ikke vil ændre testen væsentligt.
De acceptable niveauer for CO2-udledning i nye biler ændrer sig hvert par år .
Reglerne vil fortsætte med at reducere acceptable niveauer af CO2-udledning for at stemme overens med EU's indsats for at reducere emissionerne. Bilproducenter bliver nødt til at udvikle nye måder at mindske denne skadelige effekt af kørsel.
Hvilke fremtidige udviklinger forventes i emissionsprøvningsstandarder ud over WLTP?
Når CO2-udledningerne er tilstrækkeligt testet og standardiseret, vil bilindustrien og EU-lovgivningen sandsynligvis udvikle nye tests, der mere præcist måler andre drivfaktorer, såsom partikler.
Vi kan også forvente målinger af emissioner, der ikke stammer fra forbrænding af brændstof, såsom emissioner fra dækslid og bremsning.
Endelig, i takt med at elbiler bliver mere til stede på EU's veje, kan vi snart se test, der er mere tilpasset disse køretøjer, såsom standarder relateret til fremstilling, brug og bortskaffelse af elbilbatterier.
Flere spørgsmål om WLTP? Spørg eCarsTrade-eksperterne!
Dette indlæg dækkede de spørgsmål om WLTP, som vores købere ofte stiller, når de køber brugte køretøjer fra EU på eCarsTrade.
Fra fortolkning af testresultater til standardanvendelse på tværs af køretøjer af alle mærker, modeller og motortyper har vi været i stand til at finde præcise oplysninger for at sikre, at vores kunder altid overholder reglerne.
Vores kundeservice og Account Managers er tilgængelige under hele købsprocessen, så gennemse vores tilbud i dag, og kontakt os, hvis du har spørgsmål om din bils CO2-udledning.
Fortsæt med at læse
30 Apr 2025
