- Blog
- Sådan eksporterer du biler fra EU: Guide til købere uden for EU
Sådan eksporterer du biler fra EU: Guide til købere uden for EU
Du kan nemt købe og eksportere biler fra Europa ved at lære om de vigtigste regler, dokumenter og trin for købere uden for EU.
Det er nemt at importere biler inden for EU, fordi de fleste procedurer er standardiserede på tværs af medlemslandene.
Men hvis du køber en bil og planlægger at eksportere den uden for EU, skal du huske på nogle forskellige regler. Processen er dog fuldt ud mulig!
For at hjælpe dig med eksport af europæiske biler, vil vi guide dig gennem eksportregler, forskelle mellem destinationslande samt almindelige problemer og løsninger på disse.
Kan man eksportere biler selv? Og bør man gøre det?
Når det kommer til, hvem der håndterer logistikken, har du to muligheder:
- Du kan selv eksportere bilen med nummerplader til transit
- Hyr et transportfirma til at håndtere transporten
Begge muligheder har deres fordele og ulemper, men det vigtigste aspekt af beslutningen bør være den placering, du eksporterer til.
- Balkan og Østeuropa : Det er nemmere at bruge et transportfirma . Det er enklere, hurtigere at organisere, og du behøver ikke personligt at vente ved grænserne.
- Nordafrika : Du kan selv eksportere biler ved at bruge transitnummerplader fra sælgers land ( det er Belgien for eCarstrade ) og en færge. De fleste købere kører bilen til havnen og sejler til deres destination.
Så hvis du eksporterer til Østeuropa, sparer du mere tid ved at leje en transportbil. Men hvis du eksporterer til udlandet, har du mere kontrol over timing og omkostninger ved at køre på nummerplader og tage færgen.
EU's eksportregler - vigtig information
Før du tænker på ruter eller færger, skal du sørge for, at din eksport er korrekt konfigureret på EU-siden.
Mere præcist skal du sørge for, at du er berettiget til at eksportere biler, og hvis du er, hvilke dokumenter du skal bruge.
Hvem kan eksportere EU-køretøjer?
Der er måder for private købere at eksportere køretøjer, men på eCarsTrade og lignende platforme foregår eksporten mellem virksomheder .
Så køberne er registrerede bilhandelsvirksomheder, og sælgeren er en EU-registreret virksomhed.
Det er vigtigt, at du køber biler fra registrerede virksomheder, fordi de lovligt kan arrangere dele af eksporten.
For eksempel indsender den EU-baserede virksomhedssælger eksportdeklarationen (EX-A) og udsteder fakturaen og køretøjsdokumenterne, som du skal bruge til import og registrering.
Liste over nødvendig dokumentation
EX-A og fakturaen er ikke de eneste dokumenter, du skal bruge til eksport. Her er en liste over dokumenter, du skal forberede:
► EX-A
EX-A (eksportdeklaration) er et vigtigt dokument, som sælgeren udarbejder, før køretøjet forlader EU. Det indeholder MRN-nummeret , som du kan bruge til at spore forsendelsens status .
EX-A'et scannes ved EU-udgangsstedet, hvilket bekræfter, at bilen har forladt EU . Dokumentet er også vigtigt, fordi du har brug for det for at få dit momsdepositum tilbage fra eCarsTrade.
► 1 EUR
Du skal bruge EUR1-certifikatet i lande , der har en handelsaftale med EU (f.eks. Montenegro og Nordmakedonien ). Det hjælper dig med at reducere importafgifter, hvis bilen kvalificerer som EU-oprindelsesbil.
► Oprindelsescertifikat (CO)
Oprindelsescertifikatet (CO) beviser bilens oprindelse og viser, i hvilket land bilen er fremstillet.
Hvis du eksporterer til lande , der har en handelsaftale med EU, vil EUR1 sandsynligvis være nok.
Men hvis du eksporterer til lande uden for EU's handelsaftalenetværk (f.eks. Algeriet, Egypten, Tunesien, Marokko, Saudi-Arabien eller UAE ), eller hvor toldmyndighederne ønsker ekstra oprindelsesbevis, skal du bruge et CO-certifikat, så destinationslandet kan verificere bilens EU-oprindelse.
For at få en CO skal du ansøge gennem handelskammeret i sælgers land .
Du skal oplyse:
- En udfyldt ansøgningsformular (ofte online)
- Den kommercielle faktura
- Køretøjets registreringsdokumenter
► COC
Overensstemmelsescertifikatet (COC) er et dokument, der beviser, at køretøjet er fremstillet i overensstemmelse med EU-standarderne .
Selvom du muligvis ikke skal bruge COC'et til toldbehandling, kan du bruge det til registrering i destinationslandet. Husk, at de fleste brugte biler sælges uden COC'et.
Hvis den bil, du har købt, ikke har dette certifikat, kan du købe et fra COC-udbydere som EUROCOC eller COC Europe.
Billedkilde: EUROCOC
Husk, at det kan tage et par dage til et par uger, før dit COC ankommer, så bestil det inden afsendelse, og planlæg din registrering på forhånd.
► Købsfaktura
Købsfakturaen, som du kan finde på din personlige side, hvis du køber via eCarsTrade, viser købsoplysninger såsom:
- Køberoplysninger
- Stelnummer
- Pris
- Momsordning (standard moms eller fortjenstmargenordning)
Det er vigtigt at have fakturaen med nøjagtige data, fordi toldmyndighederne i dit land normalt beregner importafgifter på europæiske biler, inklusive told og moms, ud fra fakturaprisen.
► Registreringsdokumenter
Du skal bruge de originale registreringspapirer for at bevise tidligere registrering og ejerskab, for at gå i toldklarering og registrere bilen i dit land.
Biler på eCarsTrade leveres med originale registreringspapirer.
► Officiel oversættelse af alle dokumenter udført af en autoriseret oversætter
Hvis dit told- eller registreringskontor kræver det, skal du fremvise autoriserede oversættelser af vigtige dokumenter til destinationslandets sprog .
eCarsTrade-tip! Reglerne kan ændres, så tjek altid de aktuelle dokumentkrav med EU-sælgeren og dit destinationstoldsted, før du starter eksporten!
Forskelle i eksportprocesser efter destinationsland
Hvert eksportland har sit eget sæt af told, afgifter og papirarbejde. Vi vil nu se på to almindelige eksportruter for at vise, hvordan trinnene ændrer sig i praksis.
Eksport af biler fra Tyskland til Montenegro
Lad os sige, at du ønsker at eksportere en bil fra Tyskland til Montenegro . Selv før eksportprocessen starter, vil du se, hvordan Montenegro adskiller sig fra andre destinationslande .
Der er nemlig importregler, der forbyder import af brugte biler, der er ældre end 15 år, eller køretøjer, der ikke opfylder mindst Euro 5-emissionsstandarderne .
Når du har fundet og købt en bil, der opfylder disse betingelser, indsender EU-virksomhedssælgeren EX-A-dokumentet , og du arrangerer transporten (til denne rute er en transportbil normalt den mest praktiske løsning).
Når bilen leveres til dig, skal du kontrollere bilen og notere eventuelle problemer på CMR'en .
Hos den montenegrinske toldmyndighed skal du fremvise dine dokumenter. EUR1-kortet hjælper dig med at slippe for told.
Til sidst skal du betale lokale skatter, gennemføre toldbehandlingen og gå videre til registreringen.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
Eksport af biler fra Tyskland til Algeriet
Lad os nu se på en anden almindelig destination og se, hvordan processen ændrer sig, når man eksporterer biler fra Tyskland til Algeriet.
Den første ændring, du vil bemærke, er grænsen for antallet af berettigede køretøjer: kun brugte biler under tre år er tilladt, og dieselpersonbiler er ikke tilladt .
Når du har købt en bil, der overholder reglerne, indsender sælgeren EX-A-dokumentet . Hvis du selv kører bilen og derefter tager færgen, skal du forberede nummerplader til offentlig transport .
Ved udgangen af EU scanner toldmyndighederne EX-A-kortet. Ved det algeriske toldvæsen skal du fremvise din faktura, registreringspapirer og EX-A-kortet. For franske biler skal du vedlægge et Certificat de cession (Certificat de cession). Du skal muligvis også have brug for en nylig teknisk inspektion.
Til sidst skal du betale importafgifter (told, moms 19% og solidaritetsgebyr), gennemføre fortoldningen og fortsætte med registreringen.
Som du kan se, følger hvert destinationsland sine egne krav med hensyn til dokumenter og procedurer, selvom eksportlandet er det samme. Så du bør altid tjekke de lokale regler på forhånd.
Almindelige eksportproblemer og løsninger
Selv med omhyggelig planlægning kan der regelmæssigt opstå et par problemer. Hvis du læser om nogle almindelige problemer, som vores købere har rapporteret, kan du forberede dig på dem.
► EX-A-dokument
Nogle gange bliver EX-A-stregkoden ikke scannet korrekt ved porten .
Så hvis du sporer dit MRN på EU's toldmyndigheders eksportsporingsportal , kan det se ud som om, din bil ikke blev eksporteret.
Dit første skridt til at løse dette problem er at bede toldbetjentene ved udgangspunktet om at scanne EX-A'et igen.
Men hvis du allerede har forladt EU-grænsen eller havnen, skal du gennemføre registreringen i dit destinationsland og sende de nye registreringsdokumenter til eCarsTrade.
Vi videresender derefter disse til agenturet for manuelt at bekræfte eksporten. Denne proces kan tage op til en måned.
► Manglende dokumentation
Hvis du mangler et dokument under eksporten, kan hele processen blive forsinket, indtil du fremviser det eller arrangerer en erstatning.
Så når du afhenter køretøjet, bør du kontrollere præcis hvilke dokumenter der følger med bilen, og ordne eventuelle manglende dokumenter på forhånd.
På eCarsTrade viser hver bilannonce tydeligt, hvilke dokumenter der er inkluderet, og hvilke der mangler. For eksempel har franske biler ofte ikke COC'en, så du kan planlægge og bestille den inden transport.
Det er også en god idé at have en tjekliste med EX-A, faktura, registreringspapirer og oversættelser, hvor det er nødvendigt.
► Forsendelsesmuligheder
For Balkan og Østeuropa er en lastbil normalt den enkleste løsning . Du bør bekræfte datoer, forsikring og leveringssted.
For Nordafrika bruger de fleste købere nummerplader og en færge . Denne side forklarer, hvordan man får belgiske nummerplader, og hvilke dokumenter man skal medbringe.
► Skadeserstatning og forsikring
Når du køber brugte biler, kan du forvente nogle skader. For at undgå overraskelser bør du omhyggeligt læse bilbeskrivelser , gennemgå billeder og vurderingsrapporter og foretage en stelnummerkontrol, inden du køber .
eCarsTrade tip! eCarsTrade accepterer kun skadeskrav for problemer, der ikke fremgik af billederne, beskrivelsen og/eller vurderingsrapporterne, så tjek CMR ved levering og skriv eventuelle nye problemer ned med det samme.
CMR-certifikatet er også vigtigt, hvis du transporterer din bil med lastbil, fordi transportørens forsikring i de fleste tilfælde kun dækker skader, som du angiver på CMR-certifikatet på leveringstidspunktet.
Eksport med eCarsTrade
Selvom der er nogle ting, som eCarsTrade håndterer under din eksportproces (som f.eks. indsendelse af EX-A), er der andre ting, du selv skal arrangere, som f.eks. at få nummerplader til transport.
Men under alle omstændigheder vil din Account Manager guide dig gennem processen og sørge for, at du ved præcis, hvad du skal forberede.
Så uanset om du har spørgsmål om momsrefusion eller hvilke dokumenter dit destinationstoldsted måtte kræve, kan du altid spørge os, og vi vil give dig klare svar og praktisk rådgivning.
Ofte stillede spørgsmål
► Skal jeg betale moms, når jeg eksporterer en bil fra EU?
Som køber uden for EU skal du først betale et momsdepositum. Når bilen forlader EU, skal du bekræfte eksporten, og derefter får du dit depositum tilbage.
► Kan jeg importere en europæisk bil til et land uden for EU?
Ja. EU-siden skal have en gyldig eksport med EX-A, og dit land håndterer importafgifter og registrering.
► Vil eCarsTrade hjælpe mig med bileksportprocessen?
Ja, der er mange elementer i eksportprocessen, så din Account Manager vil guide dig gennem papirarbejde og logistik.
Selv hvis der er ting, du selv skal arrangere, såsom transport eller nummerplader, kan vi tilbyde rådgivning til den mest problemfri eksport.
► Kan jeg eksportere beskadigede eller skrotbiler?
Ja, men det afhænger af reglerne i dit destinationsland. Nogle lande accepterer biler med mindre skader, mens andre kun tillader import, hvis bilen består en teknisk inspektion eller opfylder specifikke standarder for trafiksikkerhed . Så du bør tjekke dit lands importregler.
eCarsTrade tilbyder online bilauktioner med tidligere leasede køretøjer fra Europa!
