- Blog
- Forhøjelse af bilafgifter i Frankrig
Forhøjelse af bilafgifter i Frankrig
2025 bringer store ændringer i bilafgifter i Frankrig – opdag, hvordan de nye malus auto-regler vil påvirke køretøjsomkostningerne.
Hvis du arbejder i bilbranchen, har du sikkert hørt om de ændringer i CO₂-bilafgifterne, der kommer til Frankrig. Malus-afgiften, som straffer biler, der forurener mere eller vejer for meget, bliver snart strengere.
Lige nu starter afgiften på biler, der udleder over 118 gram CO₂ pr. kilometer. Men regeringen planlægger gradvist at sænke denne tærskel til 113 gram i 2025, 106 gram i 2026 og kun 99 gram i 2027.
Vi vil nu gennemgå, hvad malus-afgiften er, hvordan den beregnes, og de vigtigste ændringer, der kommer i 2025, så du kan træffe smarte valg for din forhandler.
Malus-skat i Frankrig - Hvad er det?
Malusafgiften (eller malus voiture) er et gebyr, der pålægges biler med høje CO₂-udledninger eller for høj vægt . Den pålægges ved registrering, og omkostningerne stiger med højere udledninger og større vægt.
Ideen bag afgiften er at tilskynde folk til at vælge grønnere muligheder som elbiler og hybridbiler, som allerede er populære blandt brugtbilforhandlere og deres kunder.
For eksempel vil en bil med høje emissioner eller over 1600 kg under de nye malus 2025-regler stå over for ekstra omkostninger fra både vægtafgiften (taxe sur le poids des voitures) og emissionsafgiften . I bund og grund kan højere omkostninger få købere til at tænke sig om en ekstra gang, før de vælger ineffektive køretøjer.
Billedkilde: L'argus
Disse ændringer er alle en del af Frankrigs større indsats for at gøre bilafgifter (fiscalité automobile) grønnere og mere miljøvenlige.
Implementering af malus-skatten i 2022
Malus-skatten er ikke et nyt koncept – den blev introduceret tilbage i 2008. Den har dog udviklet sig og er blevet strengere over tid.
Indtil 2022 var køretøjets vægt ikke en del af beregningen, og afgiften gjaldt kun for biler baseret på deres CO₂-udledning.
I 2022 indførte den franske regering betydelige ændringer i malus-skattesystemet for yderligere at fremme grønnere valg:
- Emissionsgrænsen blev sænket fra 133 g/km til 128 g/km, hvilket betød, at flere biler blev beskattet.
- Den maksimale afgift blev hævet til 40.000 € for køretøjer, der udleder over 224 g/km CO₂, med fokus på biler med høj forurening.
- En ny vægtafgift blev også indført, der tilføjer 10 € pr. kilogram for biler over 1.800 kg.
Trods disse skridt er der stadig plads til forbedringer, så Frankrig har planlagt endnu strengere ændringer for 2025 og fremover.
Ændringer planlagt for 2025
Her er de specifikke ændringer i bilafgiften, vi vil se fra 2025 og fremefter :
- CO₂-udledningsgrænsen vil falde til 113 g/km.
- Den maksimale afgift stiger til 70.000 euro for biler med en CO2-udledning på 193 g/km eller mere.
- Vægtafgiften vil omfatte flere biler, efterhånden som grænsen falder fra 1.800 kg til 1.600 kg .
Med andre ord vil mange tungere køretøjer som SUV'er eller familiebiler stå over for højere omkostninger. Med biler, der overskrider emissions- og vægtgrænserne, vil der være bøder, der stiger progressivt.
For eksempel betaler du 50 € for at være et gram over grænsen, 150 € for 4 g/km over og 260 € for 10 g/km over. Køretøjer, der overskrider emissionsgrænsen betydeligt, vil betale store bøder på op til 1000 €.
Beregning af malusskat i 2025
Der kan være nye regler fra 2025, men du kan stadig beregne malus-afgiften på forhånd. Her er en oversigt over afgiftssatserne fordelt på emissioner, og hvordan det gælder for hybrid- og elbiler.
Oversigt over afgiftssatsen fordelt på emissioner
Du kan finde en detaljeret tabel med Bareme Malus Ecologique 2025 på L'argus' hjemmeside . Hvis du leder efter et kort resumé, er her en forenklet version med nøgleintervaller, der giver dig en idé om, hvordan afgiften udvikler sig, efterhånden som emissionerne stiger.
|
CO₂-udledning (g/km) |
Moms (€) |
|
113–119 |
50–190 |
|
120–129 |
210–450 |
|
130–149 |
540–3.119 |
|
150–174 |
3.119–22.380 |
|
175–189 |
22.380–58.134 |
|
190–192 |
61.245–67.467 |
|
193+ |
70.000 |
Så jo højere emissionerne er, desto højere er afgiftssatsen, og det specifikke beløb, du skal betale, afhænger af dit køretøjs nøjagtige CO₂-udledning.
Malus-afgift for hybrid- og elbiler
Malus-afgiften vil behandle hybrider og elbiler anderledes end traditionelt drevne køretøjer. Her er en omfattende oversigt over de omkostninger, disse køretøjstyper vil stå over for.
- Fuldt elektriske køretøjer vil fortsat være fritaget for både CO₂- og vægtafgifter. Dette gør dem til det bedste valg til at undgå ekstra omkostninger under de nye regler.
- Plug-in-hybrider (PHEV'er) vil ikke længere få fuld fritagelse , medmindre deres rækkevidde overstiger 50 km i 100 % elektrisk tilstand . Hvis de ikke overholder denne rækkevidde, vil vægtafgiften blive pålagt, ligesom med andre køretøjer.
- For hybrider og tungere plug-in-hybrider, der overstiger grænsen på 1.600 kg, pålægges der en vægtafgift. Hvert kilogram over denne grænse vil blive beskattet.
Hvem vil blive berørt af de nye regler?
Både private og erhvervskunder, der køber køretøjer i Frankrig, vil mærke effekten af de nye ændringer.
Familier, der køber SUV'er, udlejningsfirmaer, taxitjenester, flådeoperatører og forhandlere, der specialiserer sig i høje emissioner eller tunge køretøjer, vil alle stå over for højere afgifter for tungere køretøjer.
For eksempel vil en populær SUV som Peugeot 5008 ( CO₂-udledning omkring 140 g/km , vægt over 1600 kg) stå over for en betydelig afgiftsforhøjelse i 2025.
Så hvis du har flere sådanne modeller på lager, bør du justere din pris for at tage højde for den højere malus-skat.
Fritagelser fra malus-skatten
Malus-afgiften gælder ikke for visse køretøjer og købere . Der er grundlæggende to undtagne kategorier: handicapvenlige køretøjer og køretøjer med lavemissionsværdier.
|
Handicap |
Lavemissionskøretøjer |
|
- Køretøjer med kørestolsadgang |
- Fuldt elektriske eller brintbrændselscellekøretøjer |
|
- Køretøjer købt af personer med et mobilitetsinklusionskort (CMI) |
- Plug-in-hybrider med en elektrisk rækkevidde på over 50 km. Disse køretøjer vil blive pålagt vægtafgift, men vil få en reduktion på 200 kg, dog højst 15 % af køretøjets samlede vægt. |
|
- Køretøjer til familier med en mindreårig med et invaliditetskort (CMI) |
Alt i alt vil virksomheder ikke kunne drage fordel af skattefritagelser. Det er dog værd at huske på disse, så du kan vejlede dine købere mod muligheder, der minimerer deres skatteforpligtelser.
Vil malus-skatten påvirke din strategi for indkøb af brugte biler i 2025?
Kort sagt, det bliver dyrere at købe biler i Frankrig i 2025, og den opdaterede malus-skat vil næsten helt sikkert påvirke den måde, du køber biler på til det franske marked.
Med højere omkostninger for køretøjer med høje emissioner og tungere køretøjer kan efterspørgslen efter disse modeller falde betydeligt.
Så hvad er dit sikreste bud?
Det er vigtigt at tilpasse din indkøbsstrategi. Overvej at prioritere lettere køretøjer med lavere emissioner, især 100 % elektriske køretøjer. At have modeller på lager, der ikke pålægger store afgifter, vil hjælpe din forhandler med at holde trit med et marked, der bevæger sig mod grønnere muligheder.
