- Blog
- Bliver brugte biler dyrere i Europa i 2025?
Bliver brugte biler dyrere i Europa i 2025?
Få klar indsigt i tendenserne på brugtbilmarkedet i 2025, herunder prisændringer, regional efterspørgsel og ydeevne fordelt på brændstoftyper.
Uanset om du sælger brugte biler til virksomheder, flåder eller private købere, påvirker priserne på brugte biler dine marginer, din sourcingstrategi og endda hvor hurtigt bilerne sælges.
Så med ændrede markedsforhold i hele EU bliver det vigtigere at spore bilpriser og også kontrollere, hvordan udbud og efterspørgsel opfører sig.
Derfor vil vi se tilbage på tendenserne fra 2023 og 2024 og derefter fokusere på, hvad der er sket i starten af 2025. Derefter vil du være i stand til at justere dine sourcing- og prissætningsstrategier mere effektivt.
Kort opsummering: Salgstendenser for brugte biler i 2023/24
Brugtbilmarkedet i det meste af EU forblev relativt stærkt gennem det meste af 2023 og ind i begyndelsen af 2024.
Faktisk sluttede 2024 rigtig godt, især når man sammenligner det med nybilregistreringer, som faldt i flere nøglelande , ifølge data fra Autovista .
Billedkilde: Autovista24
I fjerde kvartal af 2024 steg antallet af brugte bilhandler i lande som Spanien (+11%), Italien (+8%) og Tyskland (+5%), mens antallet af nybilregistreringer faldt i steder som Italien (-7%) og Frankrig (-4%).
Dette viser os, hvor aktivt brugtmarkedet forblev , selvom efterspørgslen efter nye biler faldt.
Men når det kommer til bilpriser og -værdier, viser Autovistas rapport fra december 2024, at restværdierne faldt på tværs af de fleste større EU-markeder.
Billedkilde: Autovista24
Restværdien er den anslåede markedspris for en bil efter tre år og 60.000 kilometer .
Det bruges ofte til at spore , hvordan bilværdier holder sig over tid . Når restværdier falder, signalerer det ofte, at priserne på brugte biler begynder at falde.
Så selvom antallet af solgte biler forblev højt, var der tidlige tegn på, at priserne var begyndt at falde ved udgangen af 2024.
Realiteten af brugtbilpriserne i EU i 2025
Vi er nu godt inde i 2025, hvor første halvdel af året er bag os.
Så hvordan har brugtbilmarkedet rent faktisk klaret sig indtil videre?
Hvad angår salg af brugte biler, forblev aktiviteten stærk på flere nøglemarkeder, oplyser Autovista.
I 1. kvartal 2025 steg salget af brugte biler i Spanien (+9%), Italien (+4,6%) og Frankrig (+2,5%), mens Tyskland forblev stabilt sammenlignet med året før.
Billedkilde: Autovista24
Den fortsatte vækst i handler med brugte biler viser, at købere stadig vælger brugte biler frem for nye .
I mellemtiden falder antallet af nye bilregistreringer stadig på nogle markeder. Frankrig og Tyskland oplevede et fald i antallet af nye bilregistreringer på henholdsvis omkring 7 % og 5 %, hvilket fortsætter tendensen fra slutningen af 2024.
Ændringer i pris, efterspørgsel og udbud i 2025
På prissiden fortsatte engrosværdierne (de priser, som forhandlere betaler, når de køber køretøjer fra auktioner eller leverandører) med at falde.
Ifølge AUTO1 Group Price Index for marts 2025 faldt priserne på brugte biler med 4,8 % sammenlignet med samme måned sidste år.
Men på detailsiden , hvor forhandlerne sætter priserne for slutkunderne, er priserne forblevet mere stabile . Som Fleet Europe rapporterer, er mange forhandlere tilbageholdende med at sænke priserne for hurtigt, især på nyere varer.
Nogle handlende beholder de gamle priser for at beskytte deres profit, mens andre justerer strategisk baseret på deres lokale efterspørgsel, model og brændstoftyper.
Samlet set er der stadig efterspørgsel, men handlende oplever mindre overskud , så de er nødt til at holde nøje øje med priserne.
Forskellen mellem hvad du betaler for en bil, og hvad du kan sælge den for, bliver mindre, så fokuser på modeller, der omsætter hurtigt, og undgå at betale for meget for langsommere modeller.
Regional tendens og prisvariationer på tværs af EU-markeder
Det er altid nyttigt at vide, hvordan markedet ser ud generelt, men handlende træffer deres beslutninger lokalt. Så lad os se nærmere på, hvordan priser og tendenser varierer på tværs af EU- landene .
Vi bruger data fra Autovistas månedlige markedsdashboards .
► Frankrig
I Frankrig er markedet for brugte biler aftaget i første halvdel af 2025. Der sælges færre biler, og de tager længere tid at sælge, med et gennemsnit på næsten 60 dage, før en bil skifter hænder.
Heldigvis er nogle hurtigtsælgende modeller stadig i kraftig vækst, så der er ingen grund til at miste modet.
Autovista-data viser, at mens listepriserne er steget, er byttepriserne faldet. Med andre ord betaler franske forhandlere ofte mere for varer, men oplever mindre værdi, når de videresælger.
Et par modeller som Toyota Yaris og Dacia Duster sælger stadig hurtigt, men generelt er markedet langsommere og mindre profitabelt end det var i 2024.
Når det kommer til elbiler , er opbremsningen endnu mere udtalt.
Elbiler tager nu i gennemsnit næsten 80 dage at sælge, hvilket er betydeligt længere tid end benzin- eller dieselmodeller. Så hvis du driver en forhandler i Frankrig, er det værd at være mere selektiv med elbiler.
Samtidig begynder højere afgifter på forbrændingsmotorer langsomt at flytte købernes interesse mod elektrificerede modeller.
Salget går måske ikke hurtigt endnu, men regeringens politik bevæger sig i den retning, hvilket kan påvirke efterspørgslen i de kommende måneder.
► Spanien
Brugtbilmarkedet har været aktivt indtil videre i 2025, selvom der er tegn på pres.
Biler sælges langsommere end før , med et gennemsnit på 67,3 dage til salg på tværs af alle brændstoftyper. Det er stadig hurtigere end sidste år, men momentumet er tydeligvis aftaget.
Antallet af brugte bilsalg er faldet. Mens de annoncerede priser er steget en smule, sælger forhandlerne faktisk biler for mindre end før, hvilket gør det sværere at opretholde solide marginer.
Nogle modeller udvikler sig stadig hurtigt, såsom Lynk & Co 01 , Kia Ceed og Toyota C-HR , hvilket giver forhandlere solide muligheder for hurtigere salg.
Når man ser specifikt på elbiler, er det mere vanskeligt. Elbiler i Spanien tager nu i gennemsnit over 92 dage at sælge, så det samlede elbilsegment bevæger sig langsomt og oplever en svagere efterspørgsel .
► Tyskland
Det tager omkring 58 dage at sælge et brugt køretøj i Tyskland i 2025. Det er et opmuntrende tal, da det er næsten 10 dage hurtigere end for et år siden.
Der er stadig færre transaktioner, og der er et fald i salgsvolumenindekset , men efterspørgslen efter de rigtige modeller er fortsat sund.
Så hvis du havde brugte Skoda Kodiaq , Toyota Yaris og Audi A3 på lager, ville du sandsynligvis kunne sælge disse modeller på 40 dage.
Sammenlignet med biler med traditionelt brændstof klarer elsegmentet sig godt. Det tager cirka 58 dage at sælge elbiler, hvilket er det samme som gennemsnittet for alle brændstoftyper tilsammen.
Populære modeller som BMW i3 og Tesla Model 3 klarer sig endnu hurtigere, ofte på under 30 dage. Salget er faldet, men elbiler til en god pris kan stadig klare sig godt .
► Italien
Salget af brugte biler har været relativt stabilt i første halvdel af 2025, selvom salgstiderne er blevet en smule længere.
Det tager nu lige under 55 dage at sælge en brugt bil i Italien, hvilket stadig er hurtigere end på mange andre EU-markeder .
Listepriserne forbliver stabile, men de priser, forhandlerne får ved videresalg, er faldet sammenlignet med sidste år, hvilket betyder, at det kan blive sværere at opnå profit.
Populære modeller som Dacia Sandero , Dacia Duster og Kia Sportage udvikler sig stadig hurtigt, ofte inden for 30 til 37 dage.
Elbiler står over for et hårdere marked, selvom elbiler som Kia EV6 og Dacia Spring viser gode resultater. Så selvom efterspørgslen efter elbiler i Italien ikke boomer, er der stadig plads til smart og selektivt salg.
► Polen
Polens brugtbilmarked har haft en hård start på 2025, da der har været mere udbud end efterspørgsel, så mange biler står på markedet i længere tid end forventet.
En af de største udfordringer er faldende priser. Ifølge Autovista faldt Polens prisindeks for brugte biler til 93,8 i marts 2025, hvilket er det stejleste fald blandt andre store EU-markeder .
Billedkilde: Autovista24
Selvom prisfald nogle gange kan være med til at øge efterspørgslen, har det ikke været tilfældet her.
Købernes interesse er stadig lav, og forhandlerne kæmper for at opretholde rentabiliteten. Bemærk, at lette erhvervskøretøjer har det endnu sværere end personbiler i Polen.
Så det er ikke tid til at tage store risici eller overbelaste langsommere modeller. Det er bedre at holde sig til sikre satsninger, hvilket er biler, du ved vil køre hurtigt og holde værdien selv i et svagere marked.
► Kroatien
Kroatiens marked for nye biler oplevede et lille fald i begyndelsen af 2025. Ifølge SeeNews , der rapporterer data fra ACEA , faldt antallet af nye bilregistreringer i Kroatien med 1,9 % i første kvartal sammenlignet med samme periode sidste år.
Selvom dette tal afspejler segmentet for nye biler, tyder det stadig på, at folk generelt kan tøve med at købe biler, hvilket også kan påvirke markedet for brugte biler.
► Rumænien
Rumæniens bilmarked er aftaget i 2025. Ifølge Focus2Move faldt antallet af nye køretøjsregistreringer med 6,1 % fra januar til april sammenlignet med samme periode sidste år.
De bedst præsterende mærker er forblevet velkendte i Rumænien, med Dacia , Toyota og Hyundai i spidsen .
Selvom Dacia fortsat er markedsledende, faldt antallet af registreringer med omkring 10 % sammenlignet med samme periode sidste år.
På grund af det, og det faktum, at det rumænske marked for elbiler har oplevet det hidtil kraftigste fald i efterspørgslen, bør bilforhandlere forvente, at kunderne vender sig mod overkommelige benzinmodeller fra pålidelige mærker.
_01JE9WH8CRTMG3B3WDH56WNJHD.png)
► Holland
Focus2Move oplyser, at det hollandske bilmarked er aftaget i 2025 .
Nyregistreringer af køretøjer faldt med 6,2 % i årets første fem måneder efter en stærk vækst i 2023 og 2024.
Interessant nok fortsætter elbilsegmentet med at vokse i Holland, med en stigning i registreringer på 3,4 % indtil videre i år (og en markedsandel på 23,2 %), så det kunne være et signal til at begynde at forberede dig på større interesse for brugte elbiler.
Når det kommer til mærker og brændstoftyper, er Kia nu førende både i det samlede salg og i antallet af elbilregistreringer med stærk vækst i år.
BMW oplever større interesse for sine elektriske modeller, mens Toyota og Hyundai har set deres antal falde.
Bliver brugte biler dyrere? Prisdynamik for ICE vs. EV vs. Hybrid vs. LCV
Som du har set, har de fleste regionale markeder oplevet forskelle i, hvordan brændstoftyper klarer sig i salget. Disse forskelle er også synlige i prissætningen.
Ifølge AUTO1 Groups data fra marts 2025 er brugte hybridbiler nu de dyreste i gennemsnit , efterfulgt af benzin og diesel.
Det er en stor ændring i forhold til for to år siden, hvor elbiler havde det højeste prisindeks.
Billedkilde: AUTO1 Gruppen
Prisen er dog ikke den eneste faktor at holde øje med. Hvor godt en bil holder sin værdi, spiller også en rolle.
Nyere data viser, at elbiler bevarer en lavere værdi end andre køretøjer. I lande som Frankrig, Tyskland og Italien er elbiler 10 til 18 % mindre værd end markedsgennemsnittet efter tre år.
Billedkilde: Autovista
Det bør dog ikke afskrække dig fra at have elbiler på lager, hvis dit lokale marked reagerer godt på dem.
De fleste købere er klar over, at elbiler mister værdi hurtigere (her er hvordan og hvorfor!) , men for mange betyder det blot, at de nu kan få en elbil til en meget lavere pris end før.
Hvordan holder man sig et skridt foran med eCarsTrade?
Som altid bør du gribe din forhandler strategisk an , startende med at købe det rigtige lager, og det er noget, som eCarsTrade kan hjælpe dig med.
Vores online auktionsplatform giver dig adgang til tusindvis af brugte køretøjer i hele Europa , så du kan finde modeller, der passer til dit marked og dit budget.
Når du har identificeret de modeller, du er interesseret i, kan du tjekke auktionerne på eCarsTrade, hvor hver annonce indeholder tydelige køretøjsoplysninger, fotos og gennemsigtige priser, så der ikke er nogen overraskelser.
Med en så effektiv måde at fylde din forhandlers lager på, kan du forblive konkurrencedygtig, uanset hvordan markedet ændrer sig.
Ekspertforudsigelser for 2025-2026
Når vi bevæger os ind i andet halvår af 2025 og ser frem mod 2026, forventer brancheeksperter, at priserne på brugte biler vil stabilisere sig eller falde blidt, snarere end at se kraftige stigninger.
Autovista Group forventer, at værdien af brugte biler vil falde en smule i 2025 , med omkring 2,5 % i gennemsnit på tværs af Europa.
De største prisfald er sandsynligvis i Belgien , mens markeder som Holland kun forventes at opleve et lille fald.
Udsigterne for 2026 er forholdsvis stabile , hvor lande som Sverige, Finland og Holland forventes at opleve en smule vækst igen. Derudover forventes et lille fald (1%) i brugtbilpriserne igen i 2027.
Ved at være opmærksom på disse forudsigelser på forhånd har du stadig tid til at tilpasse din strategi, forbedre din aktie og forblive konkurrencedygtig.
Bliver brugte biler dyrere - Ofte stillede spørgsmål
Her er et hurtigt overblik over de mest almindelige spørgsmål, som forhandlere stiller om priser på brugte biler i 2025.
► Er brugte biler dyrere i Europa?
Priserne er stadig højere end før Covid, men de er begyndt at falde i 2025, og de varierer efter region og biltype.
► Hvor meget er priserne på brugte biler steget i EU siden COVID?
Mellem 2020 og 2023 steg priserne kraftigt, næsten med 30 % på nogle markeder. Men siden 2024 er værdierne begyndt at falde i mange lande .
► Forventes priserne på brugte biler at falde i 2025?
Ja, en smule. De fleste rapporter forventer et gradvist prisfald, især for modeller med lavere salgstal og elbiler.
► Hvilke typer brugte biler er mest rentable at have på lager i 2025?
Hybrider, kompakte benzinbiler og hurtigtsælgende SUV'er klarer sig godt.
► Bliver elbiler billigere på brugtmarkedet?
Ja. Priserne er faldet i forhold til 2022, og mange brugte elbiler koster nu mindre end hybridbiler.
► Skal forhandlere have flere elbiler eller forbrændingsmotorer på lager i 2025?
Det afhænger af dit marked. I lande med elbilincitamenter giver det mening at have flere elbiler på lager. På de fleste andre markeder sælges traditionelt drevne biler stadig hurtigere.
Vores omfattende lager omfatter forskellige mærker og modeller, der passer til alle dine behov, indkøbt direkte fra velrenommerede europæiske leasingselskaber, korttidsudlejningsfirmaer og forhandlere:
