- Blog
- Batteripas til elbiler - Alt du behøver at vide som bilforhandler
Batteripas til elbiler - Alt du behøver at vide som bilforhandler
Lær, hvad EU's batteripas betyder for forhandlere af brugte elbiler. Se, hvad der ændrer sig i henhold til EU's batteriforordning, og hvordan du forbereder dig inden 2027.
De vigtigste pointer
- Batteripas bliver obligatoriske for alle elbiler og industrielle batterier over 2 kWh fra 2027 .
- De vil være tilgængelige via en QR-kode og indeholde oplysninger som CO2-aftryk, batteritilstand og produktionsdetaljer .
- Brugtbilforhandlere behøver ikke at administrere disse pas, men de bør vide, hvordan man kontrollerer og forklarer dem.
- Batteridata kan påvirke videresalgsværdien , så det at blive fortrolig med dem nu kan hjælpe dig med at forblive konkurrencedygtig.
Flere og flere elbiler kommer ind på vores marked , og deres batterier begynder at komme med deres egne digitale dokumenter.
Du har måske allerede hørt om det kommende EU-batteripas. Selvom det ikke vil påvirke din daglige drift endnu, er det noget, som alle forhandlere af brugte elbiler i EU bør være opmærksomme på.
Så lad os se på, hvad batteripasset er, hvornår det bliver obligatorisk, og hvad det kan betyde for din forhandler i de kommende år.
EU's batteriforordning
Kort sagt er batteripas en del af en større indsats fra EU's side for at gøre batterier mere bæredygtige, gennemsigtige og sporbare gennem hele deres livscyklus.
Den primære regulering bag dette er EU's batteriforordning (forordning (EU) 2023/1542) , som trådte i kraft i august 2023.
I henhold til denne forordning skal batterier gradvist opfylde nye krav , startende med rapportering af CO2-aftryk og senere inklusive digitale batteripas til elbilbatterier.
Fra 2025 skal batteriproducenter inkludere en rapport om deres CO2-aftryk med alle nye elbiler eller industribatterier, de sælger i EU.
Der er et fast format, de skal bruge, og det inkluderer faktorer som batterimodel, hvor det er fremstillet, og en oversigt over emissioner i hvert trin. Sådan ser det ud:
Billedkilde: Industrielle bæredygtighedsløsninger
Da EU gennemfører en bredere plan for at forbedre batteriers bæredygtighed trin for trin, vil nogle af dataene fra disse CO2-rapporter også blive vist i de kommende digitale batteripas.
Dette bringer os til den næste store ændring, selve batteripassene.
Hvad er et elbilsbatteripas?
‼️ Fra 2027 og fremefter skal alle elbil- og industribatterier over 2 kWh have et digitalt batteripas, der følger batteriet i hele dets levetid .
Så de grundlæggende oplysninger vil blive trykt på selve batterierne. Alle elbilbatterier skal dog også have en scanbar QR-kode , der viser batteripasset med detaljerede data om batteriets oprindelse, specifikationer, CO2-aftryk og genbrugsmateriale.
Billedkilde: Industrielle bæredygtighedsløsninger
Hvilke oplysninger kan du finde i batteripasset?
Baseret på de nuværende rapporter om batteriers CO2-aftryk, er her, hvad vi sandsynligvis vil se i batteripas:
- Producent og batterimodel
- Produktionsdato og -sted
- Batteritype og kapacitet
- Data om CO2-aftryk
- Indhold af genbrugsmateriale
- Information om råvareindkøb
- Instruktioner til reparation og demontering
Disse oplysninger vil hjælpe med at spore batteriet gennem produktion, brug, videresalg, genbrug og genbrug.
Dokumentets hovedformål
Grunden til, at EU ønsker, at batteriproducenter skal skitsere batteridetaljer, er for at gøre hele batteriets livscyklus mere gennemsigtig, sporbar og bæredygtig .
Købere af elbiler vil også drage fordel af dette, fordi de vil kunne se vigtige data om batteriets tilstand, oprindelse og miljøpåvirkning, inden de foretager et køb.
På en måde er elbilers batteripas som en digital servicehistorik , men fokuseret udelukkende på batteriet.
Og i takt med at antallet af elbiler fortsætter med at vokse i hele EU ( delvist på grund af skattefordele og incitamenter for elbiler ), begynder købere at se nærmere på batteriets tilstand og historik.
Hvem vil blive mest påvirket?
Det største ansvar vil ligge hos dem, der skal oprette og opdatere passet:
- Batteriproducenter
- Importører
- Bilproducenter
Men det stopper ikke der.
For eksempel vil genbrugsvirksomheder og virksomheder, der sælger brugte batterier, bruge passet til at afgøre, om et batteri kan genbruges.
Og selvfølgelig kan det forventes, at brugtvognsforhandlere tjekker og deler oplysninger i batteripas, især efterhånden som det bliver mere almindeligt. Lad os se hvordan.
Potentiel indvirkning på forhandlere af brugte elbiler
Selvom det ikke er forhandlerne, der opretter batteripas, kan de nye regler stadig ændre din arbejdsmetode.
Du skal muligvis:
- Tjek passet, når du køber brugte elbiler
- Vis det til købere, der ønsker mere information om batteriets tilstand, alder eller CO2-aftryk
- Brug dataene til at forklare forskelle i pris, kvalitet eller oprindelse
Batteriets tilstand er trods alt en af de største faktorer for værdiforringelse af elbiler . En bil med et veldokumenteret og sundt batteri kan holde sin værdi bedre .
Kort sagt, du behøver ikke selv at administrere passet, men at vide, hvordan man læser det og taler om det, kan hjælpe med at opbygge tillid hos købere og sælge flere elbiler, når disse bliver standard fra 2027.
Vær forberedt - Hvordan kan forhandlere af brugte elbiler forberede sig?
Du behøver ikke at handle med det samme. Der er dog et par enkle trin, der kan hjælpe dig med at forberede dig på forhånd.
For det første bør du altid holde dig informeret. Vi foreslår, at du bogmærker siden med EU's batteriforordning og tjekker den af og til.
Når 2027 nærmer sig, kan du begynde at spørge leverandører og auktionsplatforme, om batteripasoplysninger vil blive inkluderet i annoncerne.
Det er også en god idé at træne dit team i grundlæggende termer som sundhedscertifikater (SOH) , CO2-aftryk og batterilevetid.
Vigtigst af alt, husk at reguleringen er designet til at hjælpe købere med at træffe bedre beslutninger, og det inkluderer dine kunder. Du kan positionere dig selv som en pålidelig kilde til veldokumenterede brugte elbiler af høj kvalitet.
eCarsTrade tilbyder online bilauktioner med tidligere leasede køretøjer fra Europa!
